Вам нужен надежный партнер?

Вам нужен надежный партнер?

Как далеко идут планы компании «Партнер-Красноярск»? с какими трудностями сталкивается компания, входящая на рынок?
На эти и другие вопросы нам ответил ее директор Ярослав Бакулин

 
В Красноярском крае с разной степенью успешности уже работают несколько заводов по производству вагон-домов и модульных зданий для вахтовых городков. Но с учетом растущих потребностей в них компаний, деятельность которых сконцентрирована в регионах с суровым климатом: Сибирь, Крайний Север, Якутия, Дальний Восток, – появление еще одного игрока на этом рынке особого удивления не вызывает.

– Обособленно работать мы начали с марта прошлого года. Запустились как полноправная производственная площадка компании «Парт-нер», чье производство базируется в Удмуртии. Это быстро растущая компания: если смотреть на ее выручку, то по сравнению с 2021 годом, когда она была на уровне 400 млн рублей, в следующем, 2022 году этот показатель составил уже 1,5 млрд рублей. Пул заказов у компании на востоке России стал таким, что было принято решение запустить еще один завод в Красноярске. И сейчас завод в Воткинске взял на себя запад и центр России, мы же закрываем потребности в вагон-домах и модульных зданиях компаний, работающих на территории от Сибири до Камчатки.
– Насколько тяжело было войти на рынок? Вам же, скажем так, немного не повезло с геополитической точки зрения…
– Ряд небольших трудностей возник, но все было решаемо. Нам повезло, что основной парк наших станков китайского производства, и мы успели их выкупить у поставщика, до того как курсы валют стали совсем уж реактивными. В большей степени мы столкнулись с недоверием заказчиков, знакомым многим начинающим компаниям, у которых из-за молодости еще отсутствует бухгалтерская отчетность. С такими клиентами мы сработали через нашего партнера, который выступил посредником как торговый дом.

– Не тесно на рынке, учитывая количество конкурентов?
– Наоборот. Мы очень быстро уперлись в потолок собственных производственных возможностей. Имеющимися силами на занятых площадях мы можем изготавливать в месяц 30–35 модулей заводской готовности. И этого потолка мы достигли уже к середине осени. Начав работу в мае, к концу года успели отгрузить больше 110 вагон-домов. Выручка составила более 120 млн рублей. Так что перед нами уже стоит вопрос о расширении. Собственно, такой же вопрос стоит и перед нашим основным партнером: прошлогоднее утроение его выручки было ограничено лишь потолком производственных возможностей.

– Что конкретно вы предлагаете покупателю и кто он, ваш заказчик?
– Предлагаем вагон-дома разной конфигурации, разной компоновки и на разной платформе, модульные здания и быстровозводимые конструкции, мобильные очистные сооружения для вахтовых городков. Среди заказчиков – нефтегазодобывающие компании, лесозаготовители, золотопромышленники, строители, угольщики. Все, у кого есть потребность в создании качественных и комфортных условий проживания и работы для своих сотрудников в суровых климатических условиях. Наша стандартная продукция рассчитана на работу при -45⁰С. Если же мы понимаем, что продукция будет эксплуатироваться в более жестких условиях, например в Якутии, где температура может опускаться ниже -50⁰С, то сразу оговариваем это с заказчиками и усиливаем тепловой контур: дополнительно утепляем стены и полы, монтируем теплый пол, греющий кабель по периметру.
Вообще, вопрос качества стоит отдельно. У нас просто нет права на халтуру. Во-первых, заложенный срок эксплуатации наших вагон-домов – 20 лет.
Гарантийный срок, который мы даем, – до 24 месяцев. И если что-то случится в период эксплуатации, нам нужно будет это приводить в порядок, а до места эксплуатации добираться намного дороже, чем просто сразу вложиться в хорошие материалы и сделать работу качественно.

– К вопросу о транспортировке ваших изделий…
– Доставка – отдельная тема. Одно дело – перевозить вагон-дом, базирующийся на раме, по железной дороге или по дорогам на автотрале, и совсем другая история – дома на шасси. Мы работаем только с проверенными транспортными компаниями, имеющими большой опыт перевозок подобных грузов. Мы не против, если заказчик решает транспортировать груз самостоятельно. Просто предупреждаем его, чтобы он обращал внимание на квалификацию перевозчика, потому что раскрепление вагона на шасси и его перевозка на низкорамном трале при высоте выгона 3,5 метра и его весе около 5–6 тонн требуют от исполнителя высокого профессионализма. А на рынке транспортных услуг появилось слишком много дилетантов, которые купили тралы и думают, что они уже могут перевозить на них любые грузы.

– Свой парк автотралов не планируете создать?
– Угадали. У нашего партнера в автопарке уже есть шесть машин. Мы в свою очередь к лету планируем приобрести для начала две машины. Это позволит не только перевозить собственные грузы, но и предлагать транспортные услуги сторонним организациям.

– Если уж заговорили о планах, то чего еще можно ждать?
– Один из векторов нашего развития – выпуск собственных шасси. Спрос на эту платформу большой. Наши клиенты заказывают их едва ли не в каждом втором случае. Сейчас мы заказываем шасси в Лысьве у «Спецавтоприцепа». Но все упирается в растущий спрос. В текущих условиях нужно планировать свою деятельность на несколько месяцев вперед, чтобы попасть в производственную очередь. Загрузка по шасси у них очень высокая. В конце года ожидание доходило до двух месяцев. И это только по базовой комплектации, а если речь идет о более сложных конфигурациях, то и сроки исполнения растут. Поэтому, чтобы снизить зависимость от сторонних поставщиков, мы рассматриваем вариант изготовления собственных шасси. Особых сложностей в их производстве нет, нужно лишь пройти сертификацию в надзорных и контролирующих органах. Но, думаю, мы и с этим справимся. Предполагаем, что при благоприятном стечении обстоятельств до конца года мы решим технические вопросы по этой теме.

– Как резюме к первому знакомству задам вопрос из опросника HR: где вы видите себя через пять лет?
– Уверен, что через пять лет наш завод будет выпускать не только вагон-дома и модульные здания в широком ассортименте и в еще большем количестве, но и собственные шасси. Также определенно будет запущено производство собственных сэндвич-панелей. Про собственный парк автотралов повторяться не буду.

ПАРТНЕР КРАСНОЯРСК

г. Красноярск, ул. Павлова, 1 стр, 1 оф. 3,4 Телефоны:
+7-800-777-42-18
+7 (391) 234-62-65